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L'HISTOIRE DES FRERES BERNARDET

les automobiles

Dès 1924, le trio s'essaya à la construction d'automobiles, réalisant des carrosseries spéciales.

En 1931, ils réalisèrent une petite auto biplace.

Les 3 frères construisirent, en 1932, des châssis et moteurs traction avant avec le motoriste Remondini.

En 1946, le trio se lança et construisit un premier prototype de voiture, une petite voiture à deux portes, décapotable.

Un deuxième modèle, amélioré, affiné, fut présenté au Salon de l'Auto 1946 à Paris, puis un troisième au Salon de 1947.

Au Salon 1948, ils présentèrent une nouvelle version avec une grosse berline.
Les Salons de Paris et de Genêve se suivirent.

Ils essayèrent aussi de construire un petit bolide de course avec un de leurs amis, Marcel Violet.
Ce projet tourna court.

En 1950, dernier essai de construction avec une petite berline décapotable qui avait la particularité de proposer une banquette pouvant accueillir trois personnes de front.

Mais aucun "bon matière" ne fut mis à la disposition de l'entreprise par le Gouvernement.
Les projets de construction automobiles furent donc abandonnés.
Touours à l'affut de nouvelles idées, ils observent l'arrivée d'un nouveau véhicule à 2 roues venu d'Italie, plus léger que les motos, carrossé...

Ce "scooter" n'est pas une nouveauté, le premier modèle est apparu en 1903 chez Cushman and Salsbury.
Ce léger Cushman, a été utilisé par les forces armées des États-Unis dans le corps de parachutiste comme véhicule terrestre durant la Seconde Guerre mondiale. Ce modèle très utilisé sur les aéroports militaires US a probablement inspiré les ingénieurs italiens qui entretenaient les avions US basés en Italie en 1945.

Comme toute nouveauté, il a eu ses partisans et ses détracteurs, affirmant dans la presse motocycliste du début des années 1950 que ce nouveau véhicule, bruyant, n'avait "aucun avenir" !

Nous savons maintenant ce qu'il est devenu dans le monde...