Période de fabrication des principaux side-cars
De 1925 à 1935 : démarrage et consolidation de la production des side-cars civils :
- 1930-31 : création du Grand Sport, du Touriste 1 place, 1 place et demie et biplace.
- 1932 à 1934 : sortie du Standard, Grand Routier, Grand Sport,
Tourisme 1 place,
1 place et demie
et biplace côte à côte.
- 1935 à 1937 : le Sport, le Grand Sport, le Grand Routier 1 place
et 1 place et demie,
le Routier monoplace et une place et demie,
le Tourisme monoplace, une place et demie et le biplace.
- 1938 : sortie du Grand Sport Avion pour les courses, plus tard nommé "Record du Monde".
De 1933-34 à 1939 : commandes de l'Armée française, construction des side-cars militaires :
Les caisses Estafette 34-36, Dragons-Portés 36-38 à nez en étrave de bateau et de nombreuses versions : porte-mitrailleuse,
caisse spéciale "Popote" et sa version Citerne, les caisses Ambulance,
Poste de Secours Mobile,
les caisses pour la Police Parisienne et Belge,
la caisse Gendarmerie
et la Secours Léger Pompiers.
La production de quelques modèles de sides-cars civils est poursuivie de
1934 à 1939 puis de mi-1945 à 1949, sans connaissance exacte des quantités de production et des modèles construits. Après la guerre, les fonds n'étaient plus suffisants pour investir dans de nouveaux modèles.
Les soldats qui rentraient fondaient des familles, le side-car n'étaient plus dans l'air du temps pour transporter femme et enfants.
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de side-cars dans le livre
écrit par la famille :
HISTOIRE DES FRERES BERNARDET !
