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L'HISTOIRE DES FRERES BERNARDET

LES SIDE-CARS

Période de fabrication des principaux side-cars


De 1925 à 1935 : démarrage et consolidation de la production des side-cars civils :
- 1930-31 : création du Grand Sport, du Tourisme 1 place et biplaces.

- 1932 à 1934 : sortie du type Avion pour les courses, du Grand Sport, Tourisme monoplace,
Tourisme une place et demie et Tourisme biplace.

- 1935 : les deux versions du Records du Monde "grand panier" et "petit panier", le Grand Sport, le Sport, le Grand Routier monoplace et une place et demie côte à côte, le Routier monoplace et une place et demie, le Tourisme monoplace, une place et demie et le biplace.


De 1936 à 1944 : démarchage des autorités militaires, construction des side-cars militaires :
Les caisses Estafette 36, Dragon-Porté, Porte-Mitrailleuse et la Porte-canon de 75 mm,
la caisse spéciale "Popote" et sa version Citerne, les caisses Ambulance, Poste de Secours Mobile,
les caisses pour la Police Parisienne et Belge, la caisse Gendarmerie et la Secours Léger Pompiers.

- 1938 : sortie du Grand Sport Records du Monde.


La production de quelques modèles de sides-cars civils fut poursuivie de 1945 à 48, sans connaissance exacte des quantités de production et des modèles construits. Après la guerre, les fonds n'étaient plus suffisants pour investir dans de nouveaux modèles.

Les soldats qui rentraient fondaient des familles, le side-car n'étaient plus dans l'air du temps pour transporter femme et enfants.