L'emblème en aluminium fixé
sur le moyeu central de la roue représente 3R-BF
la marque de René, Roger Robert
Bernardet Frères.
Les 3 principales caractéristiques
des side-cars Bernardet à nez bateau sont :
une "échancrure" sous la caisse pour le passage du châssis triangulaire,
un renflement horizontal de chaque côtés du capot avant,
des lignes arrondies et fluides :
Nous avons rassemblé ci-dessous différents
modèles concurrents
qui, par certains points, peuvent ressembler à
un side-car Bernardet.
De nombreuses marques ont repris le style utilisé au début des années 30
avec l'avant en forme de bateau, l'arrière plongeant et des formes embouties :
BUFFLIER
MARMONNIER
PAUL MARTIN
CARPIO
NEW MAP
ROY
SPEED
FERNAND RICHARD, BELGIAN, FAURNE
et même BSA.
BUFFLIER
Nez bateau, formes embouties à l'avant, arrière ondulé, celui-ci est un Bufflier.
Aileron arrière central, forme oblongue, il a une ressemblance avec le Record du Monde.
Même les dessins en pointe sur le coffre arrière étaient copiés.
Bufflier fournissait la bagagerie spécialement conçue.
Annonce presse dans Moto-Revue du 20 mai 1932.
MARMONNIER
Side-car Marmonnier Standard.
Profil avant très ressemblant, un arrière très plongeant
et pointu.
Il se caractérise par une pièce triangulaire derrière le
siège passager.
Un autre Marmonnier Standard, modèle plus court que le précédent.
PAUL MARTIN
Paul Martin était une marque très peu connue.
Le châssis entourait la roue comme sur les René Gillet.
CARPIO
Carpio, de ligne très similaire générale, souvent confondu avec les Bernardet.
Carpio GT 1933 : le nez bateau était très en vogue.
Side-car Carpio
NEW MAP
Moto et side-car New Map
Le New Map peut facilement être confondu avec un Bernardet : même emboutis, même ligne.
ROY
Les side-cars ROY sont très souvent confondus avec les Bernardet, surtout le modèle Sport
qui avaient une peinture bicolore sur la pointe avant, un nez-de-side et l'arrière très plongeant.
SPEED
Un Speed Standard.sur châssis triangulaire Bernardet.
Le moyeu de la roue du Speed standard,
estampillé RB : vendu par Renouvier, construit par Brissonnet ,
n'a rien à voir avec les RRR Bernardet.
FERNAND RICHARD
BELGIAN
Avec un nez plus allongé, le Belgian est rare.
FAURNE
Side-car FAURNE avec arrière plogeant et un coffre, comme sur les Bufflier.
Annonce presse pour IDEAL-SID à Lyon dans Moto-Revue du 20 mai 1932.
Un air de side-car militaire avec un gros nez arrondi et un coffre.
