Inspiré par le side-car profilé des records que Bernardet fabriquait depuis 1934, ce modèle Grand Sport sortit en 1938, comme l'annonce l'article de Max End, paru dans Moto-Revue 20-05-1938 n° 793, p.437.
Deux caisses ont été réalisées : une version classique en 1938, puis une version avec ouverture du capot par compas et coffre arrière en 1948.
Il est caractérisé par son empennage arrière "façon"
avion, d'où il tira son nom.
Selon les années, le garde-boue était orné de la poignée Bernardet avec une petite lumière insérée, ou d'un simple cabochon lumineux en demi-sphère, soit d'un modèle plus luxueux et plus profilé.
Comme tous les side-cars Bernardet, l'accrochage du side pouvait se faire à gauche ou à droite.
Vers 1938, le side-car Bernardet Grand Sport initalement nommé “Avion” devint le “Record du Monde”.
Une moisson de lauriers
En 1935, Bernardet était le seul
fabricant de side-cars en Europe à détenir
22 records du monde.
Les années 34 et 35 furent une période pleine d'activité : la vente, les courses, les grands raids, les tentatives de records du monde.
Ils obtinrent 2 victoires et 2 records au Bol d'Or 1934 et furent les détenteurs de plus de 18 records du monde en 1935.
Ils furent plus tard le seul fabricant de side-cars en Europe à détenir 22 records du monde dont un en 350 cm3 et le record de l'heure en 600 cm3 : les 13 et 14 octobre 1933, Monneret, Haas et Barthélemy battent 12 records du monde sur une 350 Kœhler-Escoffier et side-car Bernardet lesté, avec 2.375,505 km en 24 h, soit une moyenne de 98,970 km/h.
Parmi tous ces records, celui des 12 heures, à 107,372 km/h, n'a été battu que 30 ans plus tard, en janvier 1964.
En 1934, à Montlhéry, le déjà très titré René Amort et sa Gnome & Rhône CV2 600 spéciale, attelée à un panier Record du Monde lesté d'une charge de plomb de 60 kg, battit le record de l'heure à une vitesse de 147,854 km/h, record qui tint durant… 17 ans.
Toutes les grandes épreuves les virent figurer aux toutes premières places : Tour de France, courses de côte (montée du Mt. Ventoux…), Bol d'Or, etc.
Son dérivé fut le "Panier Course",
muni d'un poids de plomb
de 60 kg.
Ici attelé à une Motosacoche
D50 500cm3 de 1930,
ce magnifique panier course a été retrouvé
par un Musée en Suisse.
On peut noter les bras d'attache fuselés aérodynamiques
Hélas, il a été dissocié
et la moto vendue séparément,
mais remonté à l'identique par son propriétaire suivant.
Notez l'emblème Record du Monde Bleu blanc rouge sur l'aileron arrière.
