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Les side-cars BERNARDET

LES SIDE-CARS MILITAIRES 

De 1933 à 1944 :
Début des fabrications de side-cars pour l'Armée Française, après de déboires judiciaires contre Gnome & Rhône pour obtenir l'exclusivité de la production et de la distribution à l'Armée Française.

Il est difficile de recenser tous les modèles de side-cars militaires, nous ne possédons pas une représentation photo de chaque ! Nous découvrons encore des modèles non répertoriés !

Nous faisons appel à la gentillesse des collectionneurs pour obtenir
le plus de représentations possible. Merci d'avance.
Envoyez-nous vos images, svp.

Principalement, les modèles les plus répandus sont :
La petite caisse Estafette dite "de découverte", la caisse Estafette, la caisse Dragon-Portés avec 2 volumes de coffres, la Porte-Mitrailleuse et la Porte-Canon de 75 mm, la "Popote" en plusieurs déclinaisons sur châssis Gillet et sa version Citerne, l'Ambulance, la Poste de Secours Mobile, les caisses Police Parisienne et Belge, la caisse Gendarmerie, la Secours Léger Pompiers.
 

La caisse Estafette "de découverte" :
modèle directement dérivé du side-car Tourisme civil à nez "bateau", il est fixé sur un châssis triangulaire à double ressorts de suspensions adapté aux motos militaires.
Estafette Découverte


La Dragon-Portés :
nez bateau, le coffre ouvert montre l'imposant paquetage transportable. Période 1936-1938.
Ici aussi, c'est un modèle civil hybride qui a donné naissance à ce Dragon-Portés.

L'avant vient du Tourisme, l'arrière du Grand Sport avec son grand coffre rallongé et renforcé pour suporter la roue de secours et une échancrure a été découpée dans le flanc pour l'accès. On peut encore noter la présence de la poignée ornée de sa petite veilleuse.

Version Bernardet

 

 

 

 

 

et version châssis René Gillet à ressort arrière.

Dragons-Porté Bernardet coffre ouvert

Dragons-Porté châssis Gillet coffre ouvert



L'Estafette :
porte-mitrailleuse Hotchkiss,
sur châssis René Gillet.
La caisse est rallongée au niveau du coude du passager et le coffre est plus volumineux.
Estafette porte-mitrailleuse

La Dragon-Portés porte-mitrailleuse,
caisse à nez pointu, gros coffre compartimenté, ouverture sur le dessus et par le dessous arrière,
avec vue de l'intérieur, coffer porte fusil intégré sous le coude gauche du passager, caisses de munitions...
Période 1940.

 

Version Bernardet

 

Dragons-Porté interieur

 

 

 

 

et version châssis René Gillet

Dragons-Porté gros coffre

Dragons-Porté gros coffre châssis gillet


La Dragon-Portés roue motrice :
caisse courteet fermée à nez arrondi .

Dragons-Porté à roue motrice

 


La Dragon-Portés roue motrice :
attelée à une Gnome & Rhône AX2.
Période 1940-42...

 

 

 

 

 

Vue arrière où l'on distingue l'arbre de la roue motrice sous le side-car.

Dragons-Porté à roue motrice et G&R AX2

Dragons-Porté à roue motrice et G&R AX2



La caisse Ambulance :
le blessé était transporté couché sur le brancard
les pieds devant et était glissé par une porte arrière. Période 1940.

Caisse Ambulance



La caisse Dragon-Portés Police,
aussi utilisée par la Gendarmerie :
spécifique avec grand coffre plat
et ouverture large pour sortie aisée du passager.
Période 1942-43...


Dragons-Porté Police et Gendarmerie

La caisse biplace Police et Pompiers :
le passager arrière pouvait accéder et sortir
de sa place par l'arrière gauche en mettant un pied gauche sur l'arrière du châssis entre le side-car
et la moto..

poli

 

Biplace Police et Pompiers

 

Cet attelage rouge Pompier devait être du plus
bel effet !

 


 

Imposant défilé de près de 150 side-cars
sur les Champs-élysées
le 14 juillet 1938.

 

 

Défilé 14 juillet 1938
Tour de France Militaire
Préparation du départ des Dragon-Portés au Tour de France militaire.

Photo A. Well