Pour démontrer sa grande fiabilité et son efficacité, Bernardet engage des scooters dans les nombreuses courses régionales et nationales qui sillonnent le pays à cette époque.
Presque toutes les régions de France sont parcourues par des rallyes sur des distances plus ou moins longues et reçoivent beaucoup de participants et de spectateurs.
Nous ne pourrons pas, dans cette page, recenser la totalité des courses
auxquelles Bernardet a participé et surtout celles auxquelles Pierre a permis à la Marque de finir
vainqueur, sans pénalités.
Pour participer sans être catalogué comme Marque officielle d'Usine,
Bernardet cherche un startagème qui fonctionne
plutôt bien, trouvé par l'intéressé lui-même et qui permit à l'Usine d'engager un pilote. De nos jours encore, certains se demandent qui était
ce jeune pilote qui pilotait si bien son Bernardet, était surnommé "La bête noire des motos" dans la presse et remportait autant de victoires
?
Pierre BERNARD.
Nous avons dit dans notre page Historique que l'ainé des 4 frères, André, n'avait jamais directement participé aux activités de ces
3 jeunes frères. C'est vrai.
Mais en mars 1925, il a eu un fils, prénommé Pierre.
Le secret n'en est plus un depuis longtemps, ce Pierre Bernard
était Pierre Bernardet.
Pierre faisait partie de l'Usine en tant qu'ouvrier tôlier depuis 1942. Dès 1950 il a commencé à participer aux courses, avec MM. Georges et Marcel Péchon et quelques autres pilotes.
On le retrouve aussi sur la photo de la construction du prototype de voiturette de course Violet.
Pierre nous a quitté le 19 août 2017.
Les deux pilotes à l'attaque dans les virages de la côte nicoise,
sur des BM.250,
Pierre Bernard vire en tête, suivi par Jean Janin.
Liège-Monaco-Liège se faisait d'une traite, départ le vendredi à 17h de Liège
retour à Liège le dimanche soir ! Et Pierre était à l'Usine le lundi matin !
